Ремонт дизелей и тепловозов
Ниже указанные цены ремонта дизелей рассчитаны ОАО "ЦКБ Энергоремонт" (ОАО РАО "ЕЭС России") на основании "Справочника структурных показателей для формирования
свободных цен на энергоремонт в условиях перехода к рыночной экономике", часть 10, и письма РАО "ЕЭС России" № ЯУ-1908 от 28.03.2003 г.
"об индексации уровня договорных цен на работы по ремонту энергооборудования" за подписью заместителя Председателя Правления РАО "ЕЭС России" Уринсона Я.М.
Список ремонтируемых дизелей, тепловозов и базовые стоимости ремонтов без НДС
| № | Обозначение | Где используется | Стоимость ТР2, руб. | Стоимость ТР3, руб. | Стоимость КР, руб. |
| 1 | 6ЧН21/21 (211Д) | ТГМ-4 | 216 000 | 300 000 | |
| 2 | 6ЧН31,8/33 (Д50) | 350 000 | |||
| 3 | 8ЧН26/26 (Д49, 17ПДГ) | ТГМ-6, ТЭМ-15, ТЭМ-2М | 250 000 | 350 000 | 420 000 |
| 4 | 12ЧН26/26 (26ДГ) | ДЭС ПЭ-6, ТЭМ-7, БелАЗ | 400 000 | 550 000 | 640 000 |
| 5 | 16ЧН26/26 (9ДГ) | ТЭ116, ТЭП70 | 450 000 | 650 000 | 850 000 |
| 6 | 12ДН23/30 (14Д40) | М62, ДЭС ПЭ-5 | 400 000 | 550 000 | 650 000 |
| 7 | 10ДН20,7/2х25,4 (Д100) | ТЭ3, ТЭ10, ДЭС | 250 000 | 350 000 | 420 000 |
| 8 | Замена эл. проводки | ТГМ-4, ТГМ-6 | - | - | 350 000 |
| 9 | Замена эл. проводки | ТЭМ-2, ТЭМ-15, ТЭМ-18, ТЭМ-2М | - | - | 500 000 |
| 10 | Замена эл. проводки | ТЭМ-7 | - | - | 950 000 |
| 11 | Ремонт тележки | ТГМ-4, ТГМ-6, ТЭМ-2, ТЭМ-15, ТЭМ-18, ТЭМ-2М, ТЭ10, М62 | - | - | 870 000 |
| 12 | Ремонт тележки | ТЭМ-7 | - | - | 1 160 000 |
| 13 | Гидропередача | ТГМ-4, ТГМ-6 | - | 500 000 | 600 000 |
| 14 | ТГМ-4 | - | 932 200 | 2 881 300 | 3 220 300 |
| 15 | ТГМ-6, ТЭМ-15, ТЭМ-2М, ТЭМ-2, ТЭМ-18 | - | 1 355 900 | 3 305 000 | 3 644 000 |
| 16 | ТГМ-6, ТЭМ-15, ТЭМ-2М, ТЭМ-2, ТЭМ-18 (с модернизацией) | - | 2 137 900 | 3 644 000 | 3 991 500 |
| 17 | ТЭ10 | - | 2 000 000 | 4 400 000 | 5 200 000 |
| 18 | ТЭМ-7 | - | 3 000 000 | 6 500 000 | 7 650 000 |
Модернизация дизелей, тепловозов и базовые стоимости без НДС
| № | Обозначение | Где используется | Стоимость, руб. |
| 1 | Установка блока регулирования мощности БРМ | ТЭМ-15, ТЭМ-2М, ТЭМ-2, ТЭМ-18, ТЭМ-7 | 423 700 |
| 2 | Установка электронного регулятора частоты вращения ЭРЧО | ТГМ-6, ТЭМ-15, ТЭМ-2М, ТЭМ-2, ТЭМ-18, ТЭМ-7 | 21 000 Евро |
| 3 | Установка электронного регулятора частоты вращения ЭРЧО | ДЭС ПЭ-6 | 21 000 Евро |
Ремонт дизелей выполняется с обеспечением необходимыми комплектами запасных частей, в сроки 14-28 дней, с гарантией выполненных работ на выезде 6 месяцев или на площадях нашей фирмы 12 месяцев. В стоимость ремонта дизеля не входит стоимость запасных частей. Комплект необходимых запасных частей составляется после разборки дизеля и его дефектовки. Транспортно-заготовительные расходы ТЗР на запасные части - 10-20%.
Производим правку, исправление блоков цилиндров и коленчатых валов дизелей на выезде.
Ремонт тепловозов производится на площадях нашей фирмы (ремонт тепловозов в объёмах ТР-3 и ТР-2 возможно производить на площадях заказчика совместно) в соответствии с "Инструкцией по ремонту тепловозов" завода-изготовителя и в соответствии с "Основными условиями ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" № ЦТ-ЦТВР-409 от 20.12.1996 г. В стоимость ремонта тепловоза входит стоимость запасных частей. Условиями, влияющими на изменение цены ремонта тепловоза, являются: аварийность тепловоза, его не комплектность, а так же замена на новые блок цилиндров, коленчатый вал, турбокомпрессор, главный генератор, тяговые электродвигатели, двухмашинный агрегат, электродвигатель привода компрессора, возбудитель, АКБ, главный вал УГП, колёсные пары, дорогостоящие узлы и крупные корпусные детали. Срок выполнения ремонта - 45-90 дней, гарантия - 12 месяцев.
Модернизация тепловозов заключается в установке на тепловоз микропроцессорной системы управления, обеспечивающей: пуск, остановку; дублирование системы защиты дизеля по оборотам, давлении масла, температуры масла и воды; улучшение качества переходных процессов; экономию топлива до 4%; уменьшению затрат на обслуживание тепловоза; не требуется регулировка и настройка тепловозной характеристики генератора на реостате в межремонтный период.
Ремонт электрических машин для тепловозов Тяговые генераторы ГП 300А, ГС 515; Тяговые электродвигатели ЭД 118, ЭД 120; Электродвигатели постоянного тока типа П2К;
Двухмашинный агрегат МВТ 25/9 + МВГ 25/11; Возбудитель ВС650В; Стартер-генераторы 2ПСГ, 5ПСГ; Стартеры ПС, С34, С32, СТ721-СТ724
Полная (капитальная) замена электропроводки тепловозов выполняется высококвалифицированными специалистами с обеспечением электропроводами, силовыми кабелями, электрооборудованием, изоляционными, монтажными и другими материалами, в сжатые сроки 12-30 дней, с высоким качеством, с гарантией выполненных работ 6 месяцев, на выезде в условиях предприятий-заказчиков.
Предоплата - до 50%.
Транспортные и командировочные расходы специалистов оплачиваются отдельно сверх суммы договора по фактическим затратам.